3月25日至27日，2022年第八届中国电动汽车百人会（简称百人会）在线上举行。国家发展改革委、科学技术部、工业和信息化部、交通运输部等相关主管部门代表纷纷发言，解读当前新能源汽车产业发展现状，明确下一步重点工作方向。

步入市场化发展新阶段

2021年全球新能源汽车销量再创新高，达到675万辆，同比增长108%。其中，我国新能源汽车市场持续突破，产销量同比增长约160%，销量达352万辆。产销量高速增长背景下，本届百人会主题——迎接新能源汽车市场化发展新阶段，恰逢其时。

本届百人会向业界传递了一个重要信号：我国新能源汽车产业发展仍将处于重要的战略机遇期，进入新阶段，攻坚突破的困难和复杂程度都在增大。

对此，国家发展改革委副主任林念修表示，将持续强化顶层设计，不断优化科技创新、产业布局、充换电基础设施建设等配套政策。科学技术部副部长相里斌发言表示，关于市场化阶段新能源汽车科技创新，总的考虑是坚持市场主导、政府引导，政府支持基础前沿与共性关键技术研究攻关。工业和信息化部副部长辛国斌表示，将加强系统研究，完善支持政策体系；深化融合创新，加快智能化、网联化发展；保障稳定运行，加大推广应用力度等。

智能网联成下半场制胜关键

本届百人会上，如何让道路基础设施与新能源汽车更好地同步发展也成为热议话题。

“如果把新能源汽车比作上半场，智能网联汽车比作下半场，中国汽车行业上半场取得了很大成效，但决定胜负还在下半场。”全国政协经济委员会副主任苗圩建议，在车路协同方面应尽快建立道路智能化分级国家标准，在全国内实现统一。

随着住房和城乡建设部与工业和信息化部“双智”（智能网联汽车和智慧城市基础设施建设）试点工作的加快推进，北京、长沙等地试点已初见成效。值得注意的是，一些新能源汽车和自动驾驶企业，参与到了“双智”试点城市的建设之中。“自动驾驶车辆可以应对99%以上的交通复杂场景，但最后1%甚至0.1%的场景反而是决定自动驾驶是否可以最终规模化落地的关键。”百度副总裁、智能交通事业部总经理尚国斌在会上说。

“汽车智能化和电动化是互动关系，电动化为智能化降低了门槛，智能化又为电动化带来新动力。”国家信息中心副主任徐长明认为，智能化将对电动汽车市场形成新增拉动力。

推进商用车领域规模化应用

“十三五”期，交通运输行业成为公共服务领域的商用车，特别是新能源商用车推广应用的主力军。本届百人会上，“商用车电动化与智能化发展路径”成为焦点议题。

交通运输部运输服务司相关负责人在会上介绍，至“十三五”期末，交通运输行业累计推广应用新能源汽车超过100万辆，大幅超过原定的60万辆目标。交通运输部将深入推进交通运输行业新能源汽车规模化应用，以双碳目标愿景为引领、进一步加快完善政策标准体系，贯彻交通强国建设要求、进一步发挥示范工程引领作用，加强部门协同合作、进一步构建新能源汽车发展新格局。

一汽解放、宇通客车、福田汽车等商用车领域代表性企业负责人，共同为商用车绿色低碳发展建言献策。一汽解放新能源事业部总经理季一志认为，汽车产业需与能源产业协同发展，围绕能源管理、存储、传输、交易、消费等环节同步打造适配的解决方案。福田汽车总经理武锡斌认为，商用车行业要实现减碳，需通过绿电和绿氢等绿色能源的使用、智能化新能源产品的研发和应用等，构建全价值链的绿色生态。

“截至2019年12月底，宇通已经累计推广新能源客车超过13万辆。”宇通客车技术副总监李高鹏建议，加快客车电动化推广应用进程，需保持相关政策的连续性，大力推进充电、加氢等基础设施建设，明确公共服务领域车辆电动化推广计划和时间表等。